De Pueblos Indígenas en Brasil
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UE deve isentar indústria pesada de pagar imposto de emissão de carbono de exportações
02/07/2025
Fonte: FSP - https://www1.folha.uol.com.br/
UE deve isentar indústria pesada de pagar imposto de emissão de carbono de exportações
Bloco europeu busca facilitar condições para que setor cumpra meta de emissão
02/07/2025
Alice Hancock
A indústria pesada da União Europeia poderá solicitar compensação para exportações financiadas pelo imposto de carbono na fronteira do bloco em novos planos que abrangem poluidores, enquanto a UE sofre pressão para enfraquecer as regras climáticas.
A Comissão Europeia deve propor que setores como aço, cimento e alumínio sejam isentos de pagar pelas emissões de carbono de suas exportações para equilibrar o que ocorre com os concorrentes estrangeiros, segundo dois funcionários da UE envolvidos nas negociações.
A proposta acontece em meio a um acalorado debate sobre a capacidade da UE de cumprir suas metas climáticas no contexto de uma guerra comercial global e uma rápida mudança de prioridades para defesa militar e competitividade econômica.
O comissário de clima da UE, Wopke Hoekstra, disse ao Financial Times que a UE precisava "redobrar esforços" para melhorar as condições para as empresas cumprirem as metas.
Medidas como o imposto de carbono do bloco eram "fantásticas" para a descarbonização, mas não poderiam ser "às custas de nossas próprias empresas e que elas enfrentem concorrência injusta no mercado global", afirmou.
Os planos serão apresentados junto com uma nova meta de reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 90% até 2040, comparados com os níveis de 1990 -uma meta que vários Estados-membros, incluindo a França, disseram que não concordarão a menos que haja concessões para a indústria e maior reconhecimento da energia nuclear.
Em um compromisso adicional, Bruxelas disse que 3% da meta de 2040 pode ser cumprida por créditos internacionais de carbono, essencialmente uma forma de os Estados-membros contabilizarem seu financiamento de projetos climáticos internacionais em suas próprias economias de emissões.
Créditos de carbono são instrumentos financeiros destinados a representar uma tonelada de dióxido de carbono removida da atmosfera por meio de projetos como o cultivo de florestas.
O conselho consultivo científico da UE aconselhou que não fosse permitido que créditos internacionais de carbono contem para as metas climáticas do bloco, argumentando que isso poderia minar os esforços domésticos para reduzir as emissões.
Mas Hoekstra afirmou que a medida poderia representar uma "ponte em termos de ação climática" com países em desenvolvimento e deveria ser vista "ao lado da ajuda clássica ao desenvolvimento e outros laços comerciais".
A indústria pesada da Europa tem pressionado pela solução de exportação desde 2021, quando a UE anunciou seu mecanismo de ajuste de carbono na fronteira (CBAM) -um imposto sobre as emissões produzidas por importações para o bloco para proteger a indústria da UE de ser prejudicada por importações mais baratas e mais poluentes.
Sob a nova proposta, as empresas serão reembolsadas na forma de licenças gratuitas de carbono pelos pagamentos que fizeram para cobrir as emissões de carbono de suas exportações sob o sistema de comércio de emissões do bloco, confirmaram dois altos funcionários. As licenças serão financiadas por receitas geradas pelo CBAM, disse um deles.
O imposto de carbono na fronteira será introduzido gradualmente ao mesmo tempo em que as indústrias perdem sua concessão de subsídios gratuitos sob o sistema de comércio de emissões do bloco. As licenças de emissão estão atualmente sendo negociadas a pouco menos de 70 euros (R$ 449,52) por tonelada de carbono.
A indústria de cimento da UE estimou que, se o preço do carbono subir para cerca de 125 euros (R$ 802,71) até 2030, o preço poderá representar mais de 50% dos custos de produção.
Samuel Flückiger, chefe de política climática e economia circular da siderúrgica alemã Thyssenkrupp, disse que os mercados de exportação ainda são críticos para a indústria, enquanto os mercados domésticos estão sendo desafiados.
"Colocar esses mercados em risco em um mercado já fraco... não é uma coisa muito inteligente a se fazer", analisou.
Os detalhes serão delineados antes do final deste ano, disse um alto funcionário da UE.
A meta geral para 2040 é vista como um marco crítico por empresas e indústrias para orientar investimentos e como uma confirmação de que o bloco está mantendo suas ambiciosas metas climáticas, apesar da crescente pressão política de grupos de direita para recuar na legislação verde.
O bloco está amplamente dentro de sua meta de reduzir suas emissões de gases de efeito estufa em 55% até 2030, seu objetivo intermediário. A meta de 2040 também orientará a decisão da UE sobre uma "contribuição nacionalmente determinada", ou plano climático até 2035, que deve ser apresentada à ONU antes da cúpula climática COP30 em Belém, em novembro.
Mais de 150 empresas, incluindo Iberdrola, Unilever, Inditex e Vattenfall, assinaram uma carta argumentando que a UE deve manter suas ambições climáticas. "Uma meta climática robusta e a descarbonização de nossas economias melhorarão a resiliência da UE a choques, a segurança energética e a competitividade", afirmaram.
Bloco europeu busca facilitar condições para que setor cumpra meta de emissão
02/07/2025
Alice Hancock
A indústria pesada da União Europeia poderá solicitar compensação para exportações financiadas pelo imposto de carbono na fronteira do bloco em novos planos que abrangem poluidores, enquanto a UE sofre pressão para enfraquecer as regras climáticas.
A Comissão Europeia deve propor que setores como aço, cimento e alumínio sejam isentos de pagar pelas emissões de carbono de suas exportações para equilibrar o que ocorre com os concorrentes estrangeiros, segundo dois funcionários da UE envolvidos nas negociações.
A proposta acontece em meio a um acalorado debate sobre a capacidade da UE de cumprir suas metas climáticas no contexto de uma guerra comercial global e uma rápida mudança de prioridades para defesa militar e competitividade econômica.
O comissário de clima da UE, Wopke Hoekstra, disse ao Financial Times que a UE precisava "redobrar esforços" para melhorar as condições para as empresas cumprirem as metas.
Medidas como o imposto de carbono do bloco eram "fantásticas" para a descarbonização, mas não poderiam ser "às custas de nossas próprias empresas e que elas enfrentem concorrência injusta no mercado global", afirmou.
Os planos serão apresentados junto com uma nova meta de reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 90% até 2040, comparados com os níveis de 1990 -uma meta que vários Estados-membros, incluindo a França, disseram que não concordarão a menos que haja concessões para a indústria e maior reconhecimento da energia nuclear.
Em um compromisso adicional, Bruxelas disse que 3% da meta de 2040 pode ser cumprida por créditos internacionais de carbono, essencialmente uma forma de os Estados-membros contabilizarem seu financiamento de projetos climáticos internacionais em suas próprias economias de emissões.
Créditos de carbono são instrumentos financeiros destinados a representar uma tonelada de dióxido de carbono removida da atmosfera por meio de projetos como o cultivo de florestas.
O conselho consultivo científico da UE aconselhou que não fosse permitido que créditos internacionais de carbono contem para as metas climáticas do bloco, argumentando que isso poderia minar os esforços domésticos para reduzir as emissões.
Mas Hoekstra afirmou que a medida poderia representar uma "ponte em termos de ação climática" com países em desenvolvimento e deveria ser vista "ao lado da ajuda clássica ao desenvolvimento e outros laços comerciais".
A indústria pesada da Europa tem pressionado pela solução de exportação desde 2021, quando a UE anunciou seu mecanismo de ajuste de carbono na fronteira (CBAM) -um imposto sobre as emissões produzidas por importações para o bloco para proteger a indústria da UE de ser prejudicada por importações mais baratas e mais poluentes.
Sob a nova proposta, as empresas serão reembolsadas na forma de licenças gratuitas de carbono pelos pagamentos que fizeram para cobrir as emissões de carbono de suas exportações sob o sistema de comércio de emissões do bloco, confirmaram dois altos funcionários. As licenças serão financiadas por receitas geradas pelo CBAM, disse um deles.
O imposto de carbono na fronteira será introduzido gradualmente ao mesmo tempo em que as indústrias perdem sua concessão de subsídios gratuitos sob o sistema de comércio de emissões do bloco. As licenças de emissão estão atualmente sendo negociadas a pouco menos de 70 euros (R$ 449,52) por tonelada de carbono.
A indústria de cimento da UE estimou que, se o preço do carbono subir para cerca de 125 euros (R$ 802,71) até 2030, o preço poderá representar mais de 50% dos custos de produção.
Samuel Flückiger, chefe de política climática e economia circular da siderúrgica alemã Thyssenkrupp, disse que os mercados de exportação ainda são críticos para a indústria, enquanto os mercados domésticos estão sendo desafiados.
"Colocar esses mercados em risco em um mercado já fraco... não é uma coisa muito inteligente a se fazer", analisou.
Os detalhes serão delineados antes do final deste ano, disse um alto funcionário da UE.
A meta geral para 2040 é vista como um marco crítico por empresas e indústrias para orientar investimentos e como uma confirmação de que o bloco está mantendo suas ambiciosas metas climáticas, apesar da crescente pressão política de grupos de direita para recuar na legislação verde.
O bloco está amplamente dentro de sua meta de reduzir suas emissões de gases de efeito estufa em 55% até 2030, seu objetivo intermediário. A meta de 2040 também orientará a decisão da UE sobre uma "contribuição nacionalmente determinada", ou plano climático até 2035, que deve ser apresentada à ONU antes da cúpula climática COP30 em Belém, em novembro.
Mais de 150 empresas, incluindo Iberdrola, Unilever, Inditex e Vattenfall, assinaram uma carta argumentando que a UE deve manter suas ambições climáticas. "Uma meta climática robusta e a descarbonização de nossas economias melhorarão a resiliência da UE a choques, a segurança energética e a competitividade", afirmaram.
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